最美大众车香不香？外观惊艳 内饰常规:试大众新CC猎装车

同样，最美众新对于在创业路上不断伸出的橄榄枝——成为某政府园区的解决方案，入驻某云的市场，成为某电信公司的合作伙伴，一直表现冷淡。

”在采访中，大众李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。”要利润，车香常规车还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。

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此外，内饰当时国内的燃油车抵押、内饰拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。此时友友用车的业务已经停止，猎装只能关停线上服务。

但考虑到未来可能会扩张，最美众新他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：大众“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，大众不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。现在，车香常规车摆在他们面前的是三张不同的投资条款书：第一家风投公司Oldschool给出来了价值500万欧的估值。

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